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甲醇汽车控制器

产品知识
<高比例甲醇汽车向山东开行>
  

如果让你选择往爱车里加注甲醇,你可能会犹豫不决;如果说你的爱车里可能已加注了甲醇,你会摇头表示难以相信。实际上,目前在山东相当数量的加油站里93号汽油都含有甲醇,每年M15甲醇(85%汽油混合15%甲醇)在山东的年用量达到148万吨。M85(85%甲醇混合15%汽油,也称高比例甲醇燃料)年用量达10万吨。

近日,国家工信部更是明确表示,将在国内两省一市(山东省、陕西省、上海市)推广甲醇汽车,这也意味着继天然气、煤层气和纯电动汽车之后,又有一种新能源M85将进入有车一族的选择范围。

随着国际油价重返100美元的高点,推广高比例甲醇燃料似乎很合时宜。在媒体报道当天,与甲醇生产相关的企业股票均出现较大幅度上涨。

记者3月5日从山东省新能源汽车甲醇控制器推广小组口中得知,现在已接到工信部相关文件,等工信部推出甲醇车新车目录后,省里将制订相关的实施细则。甲醇控制器 汽车甲醇控制器 甲醇汽车改装 汽车甲醇转换器

发展之路

中国将汽车甲醇控制器作为车用燃料是在上世纪90年代美国发展甲醇燃料的启发下开始的,山东随后进行了相关试验和推广应用。据山东省新能源汽车领导组办公室相关资料显示,截至2011年6月底,全省设立M85~M100甲醇燃料加注站52座,建设甲醇汽油调配中心6个,甲醇燃料年生产能力达到100万吨。

省新能源汽车领导组办公室一位工作人员告诉记者,目前改装甲醇车最多的是聊城城市,共有4000多辆,大多是出租车,只有少量私家车进行了改装。同时聊城市的M85高比例甲醇燃料加注点也最多,有12个。济南市因为有天然气、煤层气等新能源可以选择,目前改装甲醇车只有1000多辆,甲醇加注点有7个。

山东百通新能源开发有限公司成立于2006年,是我省较早一家从事甲醇燃料生产的企业,2009年开始在济南至聊城往返的公交车上推广应用甲醇燃料。该公司总裁告诉记者,目前在聊城有600多辆车在使用M85高比例甲醇燃料,改装过的车辆有几千辆。有6个甲醇加注站,每年销售M85高比例甲醇燃料1万多吨。

山东百通新能源开发有限公司成立于2006年,2011年公司累计销售高比例甲醇燃料2.12万吨,占全省市场分额的82%,高比例甲醇燃料加注站占全省的78%,改造甲醇汽车4361辆。不过,按照省新能源办公室提供的全省年销售10万吨高比例甲醇燃料数据看,山东百通年销售2.12万吨只占到全省的21%,并不像其所言82%这样的高比例。

说起M85高比例甲醇燃料的推广,百通新能源老总则连连摇头,因为在他心目中,10多年的努力换来的只是区区1万吨的销量,多少有点不值当。他希望M85高比例甲醇燃料的推广能够成规模、成气候,只有这样才能达到节约能源的目的。但现实并不像他想象的那样,进行了几年推广,榆次区真正在用的高比例甲醇车不仅没有增加,反而只剩下600多辆。

价格优势

百通新能源向记者讲了一下甲醇与汽油的比例关系,一般是在1∶1.4至1.8之间,以1∶1.7为例,百公里耗10升汽油的话,则需要17升高比例甲醇。以当前的市场价格换算,百公里大约能节省油费近20元。

省新能源汽车领导组办公室去年12月曾在我省淄博市,聊城市、潍坊市进行过调研,得出的M100(纯粹甲醇燃料)的市场价格在2.6元/升~2.98元/升之间,M85高比例甲醇燃料的市场价在3.15元/升~3.5元/升之间。孝义市出租车车主反映每天跑250公里可节省25元,一个月下来能节省750元;介休市出租车车主同样里程每天可省33元,月节省达1000元。而聊城市的3个县因为高比例甲醇燃料的市场价相对较低,同样里程每个月则能节省1200元。扣除因改装每年更换油泵、火花塞、清洗喷油嘴等额外增加的1000元左右的费用,与正常加注汽油相比,每年可以节省万元左右。

与加注天然气、煤层气等改装车相比,甲醇车的改装费用要少许多。朱志红告诉记者,甲醇车改装的费用一般不到1000元钱,而天然气改装费用则在7000元左右,更重要的一点是,天然气车改装要在汽车后备箱放加气罐,而甲醇车则只需增加一个冷启动装置(ECU)。

推广受阻

之所以在山东推广甲醇燃料,省新能源汽车领导组副组长彭致圭在 “十九届国际醇燃料会议”上讲到:山东省目前有甲醇生产企业31家,年产能405万吨。经营燃料甲醇企业6家,年销售额22.3亿元,甲醇燃料已初步实现产业化。

不过高比例甲醇在现实推广中却是困难重重。省新能源汽车领导组的调研报告显示,油泵的频繁损坏成为车主反映最多的问题之一,也是高比例甲醇燃料推广过程中亟待解决的技术问题。还有就是对喷油嘴的影响,有高达80%的车主反映喷油嘴过滤器经常堵塞。再就是对输油管的腐蚀情况,如果原车是塑料管则需要更换为耐醇管。

调研报告认为,甲醇车普遍存在冬天冷启动困难,尤其是使用M100的情况下。好多车主冬天尽量用M85高比例甲醇燃料或纯粹使用汽油。同时,由于是甲醇改装车,如果因燃烧甲醇引发车辆爆炸、着火等事故,保险公司会以改变车辆构造为由而拒绝理赔。

不过,在山东丰喜公司的产品介绍中,提到其所生产的M85高比例甲醇燃料能够解决冷启动问题,不需要加装冷启动装置。此外,该公司还提到在M85高比例甲醇燃料中加入了一种名为“防金属腐蚀及抑制橡胶溶胀的醇燃料添加剂”,可以解决甲醇燃料的腐蚀性问题。

 

记者在采访一位汽车4S店总经理时,他尽管说没有科学依据证明使用甲醇汽油会形成较多的积碳,但总觉得积碳较多与使用甲醇汽油有关。

朱志红提到高比例甲醇燃料目前推广碰到的一个新问题就是天然气车的大量改装。他说,天然气目前的价格比甲醇燃料价格更低,好多车主因此更愿意选择天然气。

迎来曙光

工信部此次在 “两省一市”进行甲醇汽车试点工作将坚持“积极稳妥、安全第一”的总体要求,严格按照“限定地域、限定燃料、限定用车”的原则推进。虽有诸多限制,但仍被业界认为这或将成为甲醇汽油推广历程中一大里程碑,可以提振低迷许久的甲醇市场,加快甲醇汽油使用步伐,同时也有利于缓解当前我国甲醇企业面临的生产经营困境。

石磊认为,到2015年,我省将生产甲醇汽油300万吨,改造加油站2000座。届时全省将有3000座加油站可以加注甲醇汽油。除此之外,山东省用车甲醇化改造将达到10万辆,其中M100微型客车6万辆,M100载重车推广2万辆,在用重卡甲醇化改造3万辆。到“十二五”末,山东省规划的甲醇生产可达到1100万吨,甲醇汽、柴油混烧消耗甲醇燃料60万吨,替代汽、柴油50万吨,加上其他车用甲醇,仅山东省用于燃料消耗的甲醇将达到300万吨左右,能替代汽、柴油170万吨左右,可实现350亿元的销售额,甲醇燃料可能成为道路运输行业的主要替代能源。

朱志红对甲醇汽车的未来比较乐观,他说尽管目前高比例甲醇燃料与天然气相比在价格上没有优势,但由于甲醇在山东总体是供大于求,因此会在较长时间内保持稳定的价格,而天然气在山东全面推开之后,价格不会一直保持低位运行。

还有一个更重要的原因就是,如果政策扶持力度加大,高比例甲醇在推广上不存在技术障碍,它可以依附加油站存在,加注时间也像汽油一样短,不会出现排队加天然气的情况。他说,目前的甲醇燃料加注站就是采用租用或直接由加油站经营的模式运营,不需要另外建站。

不过,朱志红还是呼吁政府应该批准单独建立更多的甲醇燃料加注站,这既节省费用,又降低甲醇燃料的价格,让老百姓得到实惠。甲醇控制器 汽车甲醇控制器 甲醇汽车改装 汽车甲醇转换器



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